3月23日，G0612西宁至和田高速湟源至西海段公路项目关键控制性工程巴燕1号隧道右线贯通，为湟西项目顺利实现通车目标奠定基础。
由中铁十二局承建的巴燕1号隧道为双向四车道分离式设计，右线全长1251米，最大埋深177米。隧址区工程地质条件与施工环境极为复杂，对施工安全及线形精度控制均提出极高要求。项目团队通过科学组织、专家论证和技术创新等方式，有效克服隧道地质松散、初期支护易变形、隧道易坍塌等技术难题。
施工期间，创新采用“预留核心土+单侧壁导坑”工法，严格遵循“动态设计、动态调整”原则，针对隧道不同段落的围岩等级，推行“一洞一方案”的精细化管理模式与“短进尺、快成环”的施工方案。运用三维地质雷达与智能监测系统，实时追踪隧道围岩变化情况，提前预警潜在安全风险，为施工筑牢坚实的安全防线。同时，全面加强对隧道防排水工程实体质量的检测与管控，确保隧道质量安全全程受控。
G0612西宁至和田高速湟源至西海段公路项目是交通运输部“十四五”公路发展规划重点项目。该项目对实现加西、西察高速公路在海北藏族自治州西海镇的贯通具有重要意义，将极大促进乡村振兴和旅游业发展。
(作者：倪晓颖)
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