襟黄河之南，揽万古风云，此地为黄南。
这方水土将万古风云收于襟抱，亦将无限风光藏于深壑。这里有世界地质公园坎布拉，丹霞与碧水相映成画；这里有热贡艺术，唐卡与藏戏穿越千年；这里有泽曲湿地、措日更湖，圣湖如镜候鸟翩跹，也有蒙藏风情交融的河南草原……
而领略这一切，交旅融合的典范——黄南1号风景大道便是不二之选。
时下，同赛高速项目重点控制工程，相当于50层楼高的青海最高墩桥——扎毛河特大桥正进行引桥箱梁架设、桥面铺装工程施工。作为青甘川三省交界区域的第一条高速大动脉，同赛高速在建设中充分融入了“交旅融合”的理念，旅游相关配套设施正同步建设，全线建成后，不仅将大幅缩短三省间的时空距离，更有望成为青南交旅融合发展的新样本。
扎毛河特大桥正施工。黄南州交通运输局供图
届时，同赛高速将与黄南1号风景大道融汇贯通，下了高速就是风景，壮美山河与热贡艺术一路相随。
海黄大桥。黄南州交通运输局供图
规划先行 从“分散景点”到“全域景区”
天地有大美而不言。黄河在青海黄南回了两次头，一次回望草原，一次拥抱丹霞，仿佛不舍离去，把最深情的眷恋都留在了这片土地。大河润泽，麦秀林海层峦叠翠，蒙旗草原碧浪接天。雪豹漫步林间，黑颈鹤起舞水畔，万物生灵在这片净土上生生不息。
以这绿色画卷为底，画布之上，坎布拉世界地质公园最是浓墨重彩，碧水丹霞壮阔雄奇；热贡艺术工笔细描，唐卡藏戏千年流韵；游牧民俗写意挥洒，蒙旗草原牧歌悠悠……它们各自落笔，各成气象。
坎布拉。黄南州交通运输局供图
如何将这些散落在黄南大地的“珍宝”串珠成链？黄南1号风景大道给出了答案。
交通一马当先，发展方能阔步。“十四五”时期，黄南州委、州政府立足打造国际生态旅游目的地“东南门户”的战略定位，审时度势，系统布局，规划了以“1条主线、3条干线、4条支线、4条环线、1条高速快行线”为核心的黄南1号风景大道，构建全域旅游骨架，快有快的通达，慢有慢的沉浸，游客可在快慢之间自由选择。
主线沿省道S307李坎公路、国道G213策磨公路，自尖扎县坎布拉镇至河南蒙古族自治县赛尔龙乡，全长360公里，纵贯黄南一市三县；三条干线分别延伸至夏河县（拉卜楞寺），泽库县、海南州及河南县、甘肃玛曲方向。
四条支线深入各市县腹地，串联古村、草原、峡谷等小众秘境；四条环线联网成环，让景区景点完美交融。“13441”骨架以路为轴，以景为核，纵贯南北，辐射东西，环环相扣，最终形成全域循环畅通的生态人文景观大道。
热贡六月会展演。人民网记者 杨启红摄
一条大道，串起7个国家级自然公园——坎布拉世界地质公园、麦秀国家森林公园、泽曲国家级湿地自然公园、洮河源国家级湿地自然公园、蒙旗阿木乎国家级草原自然公园、措日更国家级草原自然公园、和日国家级沙漠自然公园，丹霞地貌、原始森林、高原湿地、草原草甸、沙漠沙丘尽在眼前。更融汇热贡艺术、五彩神箭、游牧民俗、蒙旗风情，山水可寄，文脉可依，承托这一路纵深。
尖扎五彩神箭。人民网记者 杨启红摄
这一路，黄土高原让位青藏高原；海拔升，天地阔；农区退，牧区进；森林收，草原展，走一程，变一程。
实践作答 从“各行其道”到“交旅互促”
蓝图已就，路网已织。但图纸上的串联能否变成路上的相逢，还需继续发力。
彼时，交通与旅游彼此“错过”，远方的美景藏在深闺。国道G213策磨公路、S307李坎公路等主要国省道承载的更多是通行的使命，而非驻足的目的。路侧少有观景台可供驻足，沿途难觅服务区可供休憩，车辆“快进”之后难以“慢游”，游客行色匆匆，风光从窗外掠过却难以真正入心。
那些散落在大山深处、河谷两岸的自然与人文景观，与主干道之间缺少温暖的衔接，看似近在路边，实则与远方的来客隔着一道看不见的门。
隆务峡黄河大桥。黄南州交通运输局供图
时至“十五五”开局之年，再观黄南1号风景大道，这大道便是文旅融合的纽带，也是区域发展的符号。它让通行有了温度，让路过愿意停留，让深藏的风景终于有了一条迎客的路。那些曾经一闪而过的车窗，如今摇下来，便是黄南的魅力。
自驾车队邂逅同仁之春。人民网记者 杨启红摄
观区位，黄南州作为青海连接大西南、融入中东部的重要战略通道以及“一带一路”和唐蕃古道的战略支线，省际战略地位突出，“通甘连川”的区位优势明显。
黄南1号风景大道的进一步打造，将连接青海湖、拉卜楞寺、九寨沟等知名旅游目的地，有效整合黄南文旅资源，优化交通服务体系，推动黄南乃至青海“旅游+交通”快速融合发展，在加强优质产品供给，提升全省文旅综合实力等方面起着重要作用。同时，也将进一步强化甘青川文旅产业协同发展。
话机遇，目前，全国以自驾游、乡村游、研学、露营为代表的旅游方式热度大增，黄南1号风景大道不是简单串联景点，而是把自驾、乡村、研学、露营等多种业态融于一路。有300多公里丹霞、草原、峡谷的流动画卷可自驾，有德吉村、来玉村、郭麻日村等特色村落可游玩，有坎布拉地质奇观、热贡非遗与7大国家级自然公园可研学，有蒙旗草原与泽曲湿地的辽阔草甸可露营。
郭麻日古堡造型独特，东西长220米，南北宽180米，是一个由黄土夯筑的长方形“城池”。人民网记者 张力洋摄
黄南1号风景大道让热度不再是概念，而是可以一脚油门抵达的现实。
看当下，黄南州公路总里程突破六千公里，“外联内通”的公路网络基本成型。建成10处出省通道，其中高速出省通道方面，G0611同赛高速同仁南至西卜沙段、泽库县麦秀镇至河南县赛尔龙段已通车，剩余路段正在加快建设；国省道出省通道方面，G213策磨线纵贯全境，S308大瓜路、S218河鄂路等出省通道相继建成通车；农村公路方面，已建成3条出省通道。
黄南州出省通道。黄南州交通运输局供图
望前方，西成铁路穿境而过，通车后成都至西宁缩至4.5小时，同仁、尖扎站将黄南接入全国高铁网；随着同赛高速建成，黄南实现县县通高速目标；G1816乌玛高速建成后，将实现黄南州与海南州、果洛州的高效衔接，助力涉藏地区经济社会高质量交流交往。黄南民用机场场址已定，4C标准、年吞吐量30万人次起步，即将终结“全国唯一无机场自治州”的空白。
随着总投资12.75亿元的国道G213策克至磨憨公路隆务峡至同仁段改扩建工程和各等级农村公路加密升级——黄南1号风景大道正从“走得通”迈向“走得顺、停得下、玩得深”。待到高铁落地、飞机直达、高速成环，游客抵达更快，停留更久，风景大道的每一公里都将不负期待。
坎布拉小瑶池。黄南州交通运输局供图
纸上得来终觉浅，不如出发，看看这交旅融合勾勒的山水黄南画卷。从尖扎开始，沿省道S307和国道G213一路向南，一路惊喜。拐弯处，农家院落，丁香出墙，恰似高原春天的问候；尖扎德吉，高原江南，黄河清浅游人如织；山重水复，古浪堤豁然，颇有柳暗花明之意境；峡谷蜿蜒，时而逼仄，时而开阔，目至远方，悬崖峭壁之上一树独立，撩起思绪万千。
山重水复，峡谷蜿蜒。人民网记者 杨启红摄
继续前行，隆务河谷，唐卡的色彩染透晨光；泽曲湿地，黑颈鹤的羽翼划破云天；和日石经墙，石刻铺成山脊；翻山越岭之后，河南草原扑面而来，天地辽阔。路越走越远，人越走越静，正好安放这一路风尘。
路景合一。人民网记者 杨启红摄
“十五五”开局起步，“清清黄河旅游带”黄河河南县段开河暨黄南州2026年春季旅游活动启动；“清清黄河旅游带”建设发展大会暨联盟成立；宁木特黄河大峡谷漂流试漂成功……一系列密集的文旅活动，无一不沿着黄南1号风景大道次第展开，路在景中延，景在路中显。
3月20日，“清清黄河旅游带”黄河河南县段开河暨黄南州2026年春季旅游启动仪式在黄河河南县大峡谷段举行。人民网记者 杨启红摄
风景大道的通达让活动落地有声，活动的热度让风景大道拥有了生命力——“十四五”织就的路网，正在“十五五”的开春里，加速转化为游客的脚步、产业的活力和百姓的增收。
一线引领、四环支撑、多点联动。“十五五”时期，黄南州交通运输系统还将布局以“西域胜境·神韵黄南”为主题的全域标识系统；建设黄南特色的景观构筑物、观景平台和服务设施；打造黄河丹霞坎布拉门户等8处形象门户区……一针一线皆绣花，一路一景见功夫。
路在延伸，服务在细化，黄南1号风景大道，正把高原的远方，铺成脚下的诗行。（黄南州交通运输局桑杰看卓参与采写）
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