荒野可可西里。
进入可可西里后见到的第一只野生动物是一只可爱的藏原羚。 青海日报记者 张多钧 才贡加 摄
凌晨3时，荒野尽头，风声呼啸。一座孤零零的白色检查站出现在车灯前——秋尔卡卡到了。这里是阻止非法穿越者进入可可西里的关键“咽喉”。而我们此行的使命，就是与巡山队员一起，将这“咽喉”牢牢锁住。
这一切，始于2月5日那个匆匆接到的采访通知……
2月5日上午，临近下班时，一条采访通知急促而来：跟随三江源国家公园管理局长江源园区可可西里管理处的巡山队员，进入可可西里开展冬季巡护。
没有太多时间准备，下午3时便登上飞往海西蒙古族藏族自治州格尔木市的航班。4时30分落地，直奔可可西里管理处。
可可西里管理处的院子里引擎轰鸣，人影忙碌——巡山队员正在往车上装载物资：帐篷、被褥、汽油、食物与水。一切紧凑而有序，仿佛一场即将开始的远征。
晚上8时，装备整理完毕。队员匆匆回家与家人道别，随后我们便出发前往可可西里。
踏着高原清冷的月光，从格尔木市乌图美仁乡向茫茫荒野驶去，目的地是500公里之外，位于可可西里、阿尔金山、格尔木市交界的秋尔卡卡检查站。
车子在黑暗中行驶，窗外只有无尽的黑暗与偶尔闪过的星光。凌晨3时许，我们终于抵达。四下寂静，唯有风声呼啸。
新疆维吾尔自治区阿尔金山国家级自然保护区秋尔卡卡检查站的院门铁栅栏紧闭，一座白色房子孤寂伫立。这里曾是进入可可西里的“北大门”，也是阿尔金山无人区的“东入口”，地理位置关键。但由于远离管理机构，单程就需要两天车程，近年来逐渐被闲置。
然而，秋尔卡卡检查站所在地却是“N35”非法穿越路线的重要入口之一——控制这里，就等于扎紧了可可西里无人区“N35”非法穿越的“口袋”。
“N35”非法穿越路线是一条高风险越野路线，贯穿 阿尔金山、羌塘 、可可西里三大无人区，因其原始荒凉的景观被部分越野爱好者称为“英雄N35”。而穿越活动对于无人区脆弱的生态环境造成的伤害不可估量。
寒风刺骨，星空低垂。秋尔卡卡检查站内，可可西里管理处党委书记、主任尼尕面容严肃地告诉我们：“这次不只是一次常规冬季巡护，更是一次针对非法穿越的专项打击行动。我们分成了两支队伍，从南北两线同时进入，最终在腹地汇合。”
事实上，早在2月4日，森林公安的巡护车队已从南线进入可可西里，可可西里管理处派出两辆车，6名巡山队员联合行动。而我们这一路，则与另外6名巡山队员一起，从北线挺进，形成夹击之势，最终在可可西里腹地汇合。
尼尕指着检查站的设施说：“这里必须重新用起来。春节前后是非法穿越的高发期，我们已经和阿尔金山管理局协商好，联合驻守。这次巡护结束后，春节前我们就会派驻队员，可可西里森林公安局也会派驻民警，长期值守，坚决守住这道门。”
守住入口，只是第一步。真正的较量，在广袤莫测的无人区腹地。
接下来的几天，我们将以秋尔卡卡为起点，继续向可可西里腹地深入，途经可可西里太阳湖无人值守站——那里是非法穿越的必经地之一，最终抵达可可西里与西藏羌塘无人区交界地带，调研筹建“冰峰保护站”的可能性。
“从青海进入可可西里的非法穿越路线其实不多，主要集中在秋尔卡卡、109国道西藏交界处，以及茫崖市方向。”尼尕语气坚定，“我们要一个一个扎紧口子，把太阳湖无人值守站用起来，把冰峰站建起来，加强与公安部门的协作，彻底遏制打击非法穿越。”
夜色愈深，检查站外风声萧瑟，星空却格外清澈。连续奔波、星夜兼程，每个人都已疲惫不堪。躺下来时，海拔4800米的高原反应却让睡意消散无踪。
这一夜，只是此次漫长巡护的开始。而在这片荒芜又珍贵的土地上，一群人的守护，正如同星火，在寒夜里静静亮着。
天一亮，真正的巡护，才刚刚开始。
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